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(高志苗)《闵行区综合交通规划(2022-2035年)》25日发布，提出“主城区交通与空间融合”的闵行方案，这也是上海首个区级发布的综合交通规划。

闵行区位于上海市地图中心区域，闵行区方面介绍，近年来，闵行推动市级重大工程建设，新增了沪苏湖铁路、轨交15号线、S4入城段功能提升等一批重大项目。

目前，闵行区共有轨道交通11条，站点55个，总里程92公里。待机场联络线、嘉闵线、13号线西延伸、23号线一期、示范区线和19号线等建成后，闵行区将有17条轨道交通线路，总里程160公里，站点84个。截至2022年底现有公交线路合计242条，公交线网密度达到千米/平方公里，公交站点500米覆盖率达到91 %。综合交通体系已基本形成。

然而，闵行区由于位于上海市中心城西南腹地，与青浦、松江等7个区相邻，并且受多条河流、铁路、高速公路阻隔，复杂的交通构成和地理环境造成了闵行“易堵体质”。

据介绍，闵行区在现有交通框架的基础上，从全市整体交通格局出发，把握全面提升城市能级和核心竞争力这一主线，突出“强功能、健网络、增容量”的核心策略，强化一体化枢纽、两张骨干网、三条区域廊道并统筹多个系统，形成“1+2+3+N”的综合交通总体规划布局。目标是打造“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合立体交通体系，实现交通治理能力现代化水平全面提升。

2019年，上海发布了《关于加快虹桥商务区建设打造国际开放枢纽的实施方案》，闵行聚焦核心区和前湾两大区域，打造长三角生态绿色会客厅、世界级滨水公园城市典范和虹桥国际开放枢纽核心功能的重要承载区。

同时，作为上海市科创中心重要承载区，闵行区横跨黄浦江两岸，正在全力推进上海南部科技创新中心核心区建设，构建两岸融合的联系纽带。(完)

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编辑：高志苗

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