海报新闻记者 张玉升 广州报道

“近一个月以来，广州交警共收到5040份市民意见和建议，经初步分析，大部分市民认为急需对电动自行车的乱象进行更严格的治理。”

(相关资料图)

7月10日上午，广州交警召开电动自行车限行听证会，在会后的新闻发布会上，广州交警相关负责人作出上述表态。下一步，广州将对路段限行方案进行进一步优化完善，并严格按照法定程序抓紧发布实施。

15位听证代表参会，提出建议

当天的听证会上，有15位听证代表参加，大家围绕“是否限行”“怎么限行”“限什么路段、什么时段”等问题提出建设性意见。

其中，有代表提出早晚高峰限行路段是否做出适当优化，以方便送孩子上学；有代表建议，早晚高峰限行路段可以在非工作日（节假日）允许通行；同时，有利益相关方代表提出，交警部门应该充分考虑外卖配送行业和限行路段沿线商家实际需求等。

除了限行问题以外，一部分代表围绕“建设更多非机动车道”“加强外卖配送行业规范”“监管源头生产销售环节”等方面提出相关建议。

数据对比：反对限行比支持限行高六个百分点

在会后的新闻发布会上，广州市公安局交警支队副支队长梁明昌表示，上述5040份市民意见和建议中，23.3%的市民对现行方案的路段、时段提出了优化调整的建议；17.2%的市民支持限行，部分市民认为目前限行方案过于宽松，要求扩大限行范围；36.3%的市民咨询或者要求加强管理的建议；23.2%的市民反对限行，认为限行后会严重影响出行。

梁明昌表示，广州交警正在全面收集各大网络平台、自媒体涉及电动自行车的表达诉求，以确保全方位的听取各方意见，不忽略、不遗漏不同声音和不同利益诉求。同时，将结合广州交通发展战略，立足广州实际情况，对路段限行方案进行进一步优化完善，并严格按照法定程序抓紧发布实施。

堵与疏平衡：新建非机动车道613公里

最新数据显示，广州电动自行车上牌量已超360万辆，与之同时存在的是居高不下的交通违法行为，2022年就合计查处电动自行车交通违法148.44万宗，同比上升32.43%，其中不按车道行驶50多万宗。2023年上半年，广州全市发生涉电动自行车交通事故同比上升63%。

另据悉，针对广州非机动车道设置率偏低、连续性较差、机非人非混行的现状，广州交通运输部门正在有针对性、持续深入推进非机动车道的建设工作。

其中，2021年11月至2023年5月期间，广州新建非机动车道613公里；同步开展机动车道与非机动车道隔离设施及待行区建设，增设机非隔离栏17.1万米，完善93个路口机非隔离设施。

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