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特斯拉迎来了又一个创纪录的季度交付量。近日，这家美国电动汽车巨头宣布，特斯拉在第二季度全球交付了超过466,000辆汽车，这不仅同比增长了83.02%，也较第一季度的交付量422,875辆增长了10.23%。

这一创纪录的季度交付量证明了特斯拉在全球电动汽车市场的领先地位，同时也超越了华尔街分析师预期的44.84万辆。

在这一交付量中，特斯拉的Model 3和Model Y贡献了绝大部分，第二季度全球交付量为446,915辆，远高于市场预期的437,400辆，占到了总交付量的96%。而Model S和Model X的交付量为19,255辆，虽然略高于预期，但在总交付量中的比例较小。

在生产方面，特斯拉第二季度生产了总共479,700辆汽车，包括460,211辆Model 3和Model Y以及19,489辆Model S和Model X。然而，二季度的生产和交付差距为13,560辆，低于上一季度的1.8万辆，显示出特斯拉在交付能力上的进步和市场的活跃程度。

今年早些时候，特斯拉在全球范围内降价，以刺激销售。特别是1月6日在中国降价后，Model 3轿车的起价降至历史最低点，此举效果显著。但是到了5月初，该公司将所有Model 3和Model Y在中国的售价都上调了2000元，涨幅不到1%。这一举措当时被认为更多是为了抑制当时消费者的观望情绪。

特斯拉在上海的工厂是其最重要的生产基地，主要生产Model 3和Model Y。这座工厂同时也是特斯拉在世界上最大的工厂，年产能约为110万辆。根据中国乘用车协会的数据，特斯拉4月和5月在中国的零售额分别为39,956辆和42,508辆，出口了35,886辆和35,187辆。

比亚迪是特斯拉在中国的竞争对手之一，其在第二季度交付了703,561辆新能源汽车，包括700,244辆乘用车和3,317辆商用车。比亚迪第二季度的乘用车销量包括352,163辆纯电动汽车和348,081辆插电式混合动力汽车。这一数据显示出比亚迪在新能源汽车市场的实力，同时也显示出该市场的竞争激烈。

总的来说，特斯拉在第二季度再次创下了电动汽车交付量的新纪录，其在中国市场的表现也持续强劲。随着其在全球范围内的市场份额不断扩大，特斯拉的领先地位看起来愈发稳固。然而，随着竞争对手的日益强大和市场的变化，特别是比亚迪的迅速崛起，所以，特斯拉仍需持续努力并不断创新以保持其领先地位。

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