在上周的汽车圈，与高考成绩揭晓同样备受关注的是，宝马新5系和东风雪铁龙C5，都选择在周五这天的放榜日上市！！！

6月23日，在烟雨蒙蒙的杭州国际博览中心，全新一代宝马5系终于跟消费者见面了，在数个小时的高喊着“时不我待”的发布会之后，价格正式揭晓，此次新车推出了搭载高低功率2.0T和3.0T三种动力共8款车型，官方售价为44.99万元至66.39万元。

新车许多设计和细节都与7系如出一辙，外界都称它为“小7系”，看来宝马这次在豪华C级车市场祭出了大杀器，无怪乎奔驰早几天就在杭州的机场做起了E级的广告，看来是要跟它死磕了。

就在同一天晚上，与之相去不到200公里的上海老码头，敢与迈腾君威论短长，要在B级车市场再发力的东风雪铁龙第三代C5也正式上市，C5的发布会倒是干脆，短暂的开场活动后就直入主题：此次新车共推出四款车型，分别搭载了1.6T（350THP）和1.8T（380THP）发动机，均匹配6AT变速箱，官方售价为16.99万元至21.99万元。B级车市场近年来都是剑拔弩张，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流车型都在加速改款换代、提升品牌，生怕被别人占了先机。值得欣慰的是，单纯以产品实力来看，第三代C5确实颇具竞争力，不过结合神龙公司目前的境况，品牌建设和市场营销的路需要走得更稳！

同样在上海，就在前一天，这里还有比上市发布会更好看的，堪比上汽奥迪风波的…………那就是“一张桌子引发的血案”。

此前特斯拉即将国产落户上海的消息不胫而走，6月22日，一张带有上海市人民政府和特斯拉公司铭牌的照片把这一事件推向了高潮，此刻汽车媒体老师们集体沸腾了，抓紧编辑排版，生怕错过头条。隔壁股票圈也被惊动了，上海临港（600848）股票应声涨停。

就当大部分媒体老师挖到“大新闻”，准备按下“保存并发送”的时候，上海临港（600848）竟然发公告辟谣了！这打脸声啪啪啪地响，可难为广大媒体老师了。

但是事情到这里还没完！令广大媒体老师绝望的是，特斯拉官方也坐不住了，发了一个公告：

大意就是：在上海国产的事情已经是板上钉钉了，年底前会谈出个结果来，国产后大多数人能买得起！

什么，我裤子都脱了，你就给我看这个？那这新闻到底是发还是不发，特斯拉，不要总想搞个大新闻，你可不光是跟比亚迪对着干，你这是跟汽车媒体老师们过不去啊！

相比特斯拉这一日三变的反转大戏，吉利宝腾可是顺顺利利地完成了签约。

6月23日，吉利集团与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

从并购消息传出，到正式签署合作协议，吉利的动作一直非常迅速且果断，正如当初吉利非常果断地拿下沃尔沃一样，全球化的视野和精准快速的反应能力已经成为吉利的看家本领。不过与收购沃尔沃不同的是，吉利收购宝腾时，已经完成了从技术接收者到技术传递者的角色转变，换句话说，吉利来马来西亚，不是来要技术的，而是来干大事的。

从只要宝腾汽车49.9%的股份我们不难发现，吉利的这盘棋下得很大。50.1%股权给予了宝腾这个民族品牌非常大的尊重，有助于加深双方的合作关系，而且宝腾本身并不只是寻求并购这么简单，而是在寻求以为能够帮助其发展的战略合作伙伴，吉利对于宝腾的未来规划算是投其所好。而年保有量60万辆的马来西亚汽车市场，宝腾一个人是玩不转的，吉利资金、技术、管理模式的介入，可以是宝腾的战略资源更好的聚焦这一市场，拿下这块东南亚市场的大蛋糕也成了吉利指日可待的。

由此可见，吉利收购宝腾这次算是又捡到了一块宝，也难怪把2020年的目标增加了100万辆，吉利这次玩得可真大，不过是真的会玩！

好了，上周的大事件就到这里了，下期再见！

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